太强了！中国最高端直升机比直8宽体机更先进号称中国版EH101

　　原标题：太强了！中国最高端直升机，比直8宽体机更先进，号称中国版EH101中国最高端直升机，经过多种改进，一款号称我们中国自己的EH101直升机即将面世。近日在经过3个月的努力后，AC313A直升机首架铁鸟试验机成功下架，引发了广泛关注。此次下线的所谓“铁鸟试验机”又称铁鸟试验台，全称是“飞控液压系统综合试验台架”。一般来说，“铁鸟试验机”上的飞控、液压、起落架等系统的安装的地方、接口、管路布置、走向及安装方法都是和将来的实机一致。

　　在原型机制造出来前，它将承担起新飞机系统级研发和验证、飞机多系统综合验证，以及飞控系统、液压系统和起落架系统的适航验证等试验任务，为后续的原型机研发扫除障碍，也可以为将来的试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进等工作提供重要保障，是如今新飞机研制工作中很重要的一个环节。AC313A直升机首架铁鸟试验机的下架，也标志着AC313A直升机科研项目进入了一个新的发展阶段，标志着AC313A民用直升机研制取得了突破性进展，为早日首飞打下了坚实的基础。AC313A民用直升机经过了大量改进，性能已达到或者接近欧洲直升机公司的EH101/AW101直升机，AC313A的整体战术技术水平已达到国外三代直升机的水平，增强了中国的国产民用直升机市场之间的竞争能力。听到AC313A，可能很多人乍一听并不陌生，理所当然地认为它就是大家很熟悉的AC313直升机的改进型号。但事实上却并非如此，AC313作为第三代直-8平台的开山之作，距离其首飞已逝去了11年。而在这短短11年间，昌飞公司在其基础上相继发展出直-18、直-8G以及直-8L这几个改进型号。到了直-8L宽体运输直升机这一代，总体技术水平已经和11年前的AC313有着极大区别，两者综合性能也自然是无法相提并论的。

　　所以在今天要研发AC313A时，就自然而然不会以老旧的AC313为改进基础，而是直接在更先进的直-8L宽体直升机的基础上进行升级改进。至于为什么直-8L的改进型号不叫直-8M这系列的名字，而是叫回AC313A，还在于这款改进型目前还主要面向民用市场，暂时没有军用化计划

　　直-8直升机在上个世纪70年代便慢慢的开始设计，于1976年开始。首架直-8原型机则是在1985年12月11日首飞。最终经过不断的国产化摸索和改进，国产化程度较高的直-8在1994年才正式定型。直-8直升机是以法国进口SA321直升机为基础，进行仿制和国产化得出来的。上个世纪，中国与法国在多个武器装备方面均有合作，而法国也是最早与我们建交的一批西方国家，关系较好。因此中国自1973年起，就开始从法国陆陆续续的购买SA321直升机。中国军队在接收该型直升机后，便随即投入到正常的使用中。并且进行了一些改装，例如将SA321直升机上加装了一些对海搜索雷达和声纳，使其具有了一定反潜机的职能，填补了中国当时在这方面的空白。而中国在使用SA321直升机过程中，也发现该机多用途性较强、性能较好等特点。因此上级便组织了以SA321直升机为蓝本，开发直-8直升机的项目。在开发初期，设计人员就并不打算让新一代的直-8直升机只有基本型，而是将直-8直升机发展出多个改型成为一个系列。在首飞后的1988年，便已经有一批直8直升机量产出来。不过此时的直-8直升机的国产率还较低，一部分部件仍需从外国进口。但海军航空兵部队对于直-8这种新型直升机的需求量还是十分大的，因此第一批并非完全国产化的直-8在下线后，便迅速的交付给力海军航空兵部队供其使用。接下来来讲一讲直-8直升机的各种改型和其特点。最初大批量生产的直-8直升机，是直-8A型。该型直升机主要交付给各个部队，来弥补军用运输机数量不足的情况。

　　直-8仿制的基础“超黄蜂”，不过一款二代直升机，在它的母国法国，生产了不足110架。我国通过打造直-10，开始向四代直升机技术努力，体现在三大动部件的成熟，即旋翼、发动机和传动系统，应用于直-18，飞去高原展开实验，标志着直-18已达到第三代直升机的标准，部分技术如旋翼达到了第四代直升机的标准。从此开始大量列装，交付三军。尤其辽宁舰的直-18有了多款机型，有运输、预警和反潜等。当美国总统直升机招标时，得与EH101并列，热情参加，展现出相当的技术自信。2018年成果更是喜人，使用不足半年的时间，即研制出直-18G宽体直升机。解决了三军运输特定种类设备的需求。实际上，直-8L宽体直升机总体来说是一个短平快的研制项目，从直-8L宽体直升机在直-8G/直-18刚刚大规模铺开装备以后就马上开始亮相，就能够知道，直-8L宽体直升机的研发时间很短，主要改进要求是可以极大弥补直-8G/直-18的短板，但较短的研制周期也往往意味着升级的程度有限，步伐不能迈得太大。正是因为直-8L没有面面俱到，才快速催生出了AC313A直升机项目。后者在保留直-8L新锐设计的同时，对当时直-8L“有所不为”的地方进行大刀阔斧的改进。AC313A的改进工作将大多分布在在发动机和传动系统上。

　　图注：中国海军航空兵的直-8搜救/运输型直升机，主要增加了救援绞盘、探照灯和光电转塔

　　图注：中国海军航空兵的直-8救护型直升机，红十字标志很好辨认，内部的改动主要是增加了一些救护设备下面有请直-8家族最凶残的选手登场！

　　图注：中国海军航空兵的直-8护航型武装直升机，加装了火箭弹发射巢和机枪吊舱，用于护航和火力支援2010年直-8家族迎来全新成员——直-18，直-18取消了直-8系列的船型机身设计，机身底部变得平坦流畅，同时风挡也变为2块，动力系统没改变。

　　图注：中国海军航空兵的直-18F反潜型直升机，识别特征是机头下方的反潜雷达和机尾的声呐浮标投放装置（32具）

　　图注：直-8家族的最新型号，直-18Y舰载预警直升机，识别特征是机尾的相控阵雷达