核心设备
4月11日，隆基绿能发布了重要的公告称，公司通过全资子公司隆基投资向其控股子公司隆基氢能增资4.6亿元，公司董事、高级管理人员及经营团队核心管理人员向隆基氢能增资4,000万元，合计增资5亿元。资料显示，隆基绿能是全球光伏龙头，且在单晶硅片和光伏组件两大环节处于全球领先位置
OFweek氢能讯，8月23日，捷氢科技与无锡先导智能装备股份有限公司(以下简称“先导智能”)举行战略签约仪式，双方将共同推进燃料电池核心技术开发和国产化进程。资料显示，捷氢科技是以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章的高新技术企业
6月30日，我国氢能产业核心部件龙头、国家级专精特新“小巨人”企业上海治臻新能源股份有限公司（以下简称“治臻股份”）在上交所官网刊登科创板IPO招股书，首发拟募集12．21亿元，新增不超过1070万股，不低于发行后总股比的25％
刚刚熄灭的北京2022冬奥会主火炬，就利用氢能替代传统燃料，点燃了绿色奥运的理念。
文／方得不忘初心，方得始终12月15日关于加氢设备的文章，提及的个股双双涨停。可能是看多态度和股票代码都太过明确，被网络大数据监测到了，做出了删除的处理，以后在文章里提到代码可能是涉嫌违规荐股了。还是小心点为好
12月8日，中国顶级规模的氢能及燃料电池展会－－UNDP大会和CHFE展会在经疫情波折后开幕，今年展会有两个突出特点：一是佛山连年用市场换企业的招商策略逐渐结出成果，二是电解槽领域的业绩爆发已重构全行业生态链
电车汇消息：11月23日，海马汽车发布了重要的公告称，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。据公告，该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求
“Baillie Gifford在第三季度买入和增持两家‘碳中和’有关尖端技术公司。”作者：Claire出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）据Baillie Gifford旗下全球探索基金（
10月28日，捷氢科技重磅发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台，并同步推出基于该平台的首款燃料电池电堆捷氢启源M4H，以及燃料电池系统捷氢启源P4H、P4L。抢滩市场，满足多样化需求据国际氢能委员会的预测，到2050年全球氢能源消费将占总能源需求的18％，市场规模超2万亿
6月9日，巴拉德动力（以下简称“巴拉德”）与三家核心零部件供应商在上海签订战略合作协议，这可能意味着巴拉德独立进军中国的国产化之路就此展开。在FCVC现场的签约仪式上，戈尔公司、东岳未来氢能、宁波信远悉数登台
据媒体报道，日本松下电器研制出大型公共设施使用的“纯氢型燃料电池”设备。近日松下对该款设备做了验证，而验证的设备被安装在东京有明地区的松下电器中心，每天运行8小时，为中心供电。据悉，此次验证的“纯氢
林德携创新的技术、设备和解决方案亮相在上海举行的第三届中国国际进口博览会，致力于实现在中国乃至全球推进可持续发展的未来愿景
近日广州市政府办公厅印发《关于促进汽车产业加快发展的意见》，其中制定发展目标到2025年开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名，占全市汽车产能30％以上
400人团队，5年正向研发，投入逾15亿元，300多项技术专利，历经近1000项测试……长城未势能源将要面世的各款自主技术产品，已形成庞大的“联合舰队”。中国的氢燃料电池汽车产业链，即将迎接一波强冲击。
测试电源供应商科威尔预计9月中旬在科创板上市交易，由于主营涉及氢能测试装备，被视为氢能行业第二家上市公司。香橙会研究院用不同的估值方法，给出了科威尔的估值。供投资人参考。
与4月份的“征求意见稿”不同之处，除了进一步提升对氢燃料电池汽车系统的性能要求外，最核心的一条在于额外增加对膜电极、双极板、催化剂等关键零部件的考核标准。
经过一年多时间的等待，《山东省氢能产业中长期发展规划（2020－2030年）》终于在2020年端午前一天正式发布。
不久前，OFweek氢能介绍了英国氢气－天然气混合项目—Hydeploy项目，Hydeploy是英国第一个向气体网络注入氢气的示范项目，氢气注入体积比达到20％，旨在为英国境内的氢气混合市场提供一个先锋平台
6月10日，河南省人民政府办公厅公布《关于印发＜河南省加快新能源汽车推广应用若干政策＞的通知》（以下简称“《通知》”），提出将扩大氢燃料电池汽车市场应用场景范围，省财政按照主要设备投资总额的30％对燃料电池加氢站给予奖励，同时出台措施保障燃料电池加氢站配套设施建设用地
厚普股份定位清洁能源整体解决方案服务商，具备CNG/LNG车用加气站成套设备、船用天然气供气设备、加氢站成套设备、充电装置、分布式能源装备及相应系统及其核心零部件提供能力。
浩能科技此前业务则大多分布在在锂电设备领域，是国内锂电行业知名搅拌、涂布、辊压、分切为一体的前段自动化解决方案供应商。客户包括宁德时代、ATL、LG化学、三星、比亚迪等国内外电池企业。
“通过创建自由实验设施，Nikola将能够在其他OEM和第三方实验室的一半时间内测试和验证燃料电池组件。”
林德集团是工业气体、工艺与特种气体的全球领先供应商，其产品和服务几乎遍及每个行业，分布于100多个国家，也是最早进入中国市场的国际气体公司。
邯郸净化设备研究所开发的制氢技术和设备囊括水电解制氢、富氢气体尾气提氢、甲醇裂解制氢、终端氢能基础设施、车载氢系统等，国内市场占有率达60-70％，对外实现向30余个国家和地区出口。
“卷对卷直接涂布法”是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术。作为国际上最先进的膜电极制造工艺，此前该技术仅被少数几家国际知名车企所掌握。
燃料电池汽车是新能源汽车的一种，在《电动汽车术语GB／T 1956 2017》中，将燃料电池电动汽车的定义为以燃料电池系统作为单一动力源或是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
2018年氢能技也紧紧围绕“降本提效”这一核心，取得了一系列令人振奋的成果。OFweek氢能网整理了2018年氢能十大技术成果（排名不分先后），以供行业读者参考。
根据OFweek产业研究院预测，2020年中国动力电池市场需求量将达到100GWh，而截至2017年底市场规划产能已接近200GWh，有效产能已达到110GWh，我国动力电池市场已出现阶段性产能过剩的现象。
相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议？
