离珠海拱北口岸不远，是珠海格力智能装备有限公司的生产基地。相比于基地外的繁华，这里的“热闹”来自机器发出的声音。从CNC加工中心到机器人本体，再到AGV智能物流，一条产业链下来的智能装备为格力电器的生产提供了强大保障。

　　标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citro?n，以下简称集团）日前与洛杉矶的3D打印公司Divergent签署了战略合作协议书，达成在金属材料打印等方面的合作意向。虽然从航天工业到医疗器械行业都已有3D打印技术应用于制造金属件和塑料件的经验，但由于汽车制作的完整过程对精细化程度要求更高，因而在生产实践中可能比预期的更为复杂。此外，福特汽车也已经在布局3D打印制造技术。

　　近日消息，西通电子推出Riverbase 500工业光固化打印机、Walnut 18 金属3D打印机，作为首款智能化的SLA/SLM 3D（Stereo-Lithography，俗称立体光固化技术）打印设备，均采用了西通自主研发的点扫描3D打印软件操作系统RiverOS1.0，其金属材料3D打印技术属国内先创行列。

　　梳理上市公司半年报发现，至少有5家公司的工业机器人在上半年营收过亿元，迈入“亿元俱乐部”，分别为新时达、机器人（即“沈阳新松”，下称“新松机器人”）、华昌达、科大智能与智慧松德。由于技术水平欠缺，我国厂商生产的机器人大多只能用于一般机械加工和装配等精度要求不高的领域，而在汽车、电子等机器人应用较为成熟的领域，市场基本被国外品牌垄断。

　　当前，在中国的机器人相关企业中有88%是系统集成商。更有有关数据显示，到2020年国内机器人系统集成市场将达到2000亿元。在与国外机器人巨头企业的协作中，国内有些系统集成商也获得了广泛的好评。那么在四大家族之一ABB背后都有哪些系统集成商？

　　常州近百家机器人生产和配套企业，依然存在“小而散”的弊病，总体创造新兴事物的能力和产量不成正比，而且中高端的控制器、减速器等关键零部件，基本上还得依赖进口。业内人士认为，引进“外智”，不失为助力机器人产业成长的一条捷径。

　　今年上半年，浙江省智能制造装备产量同比增长超过19％，重点企业装备数控化率达到35%以上，机器设备联网率达到28%。信息化与工业化相融，浙江的“新型工业”实践已成燎原之势。在浙江省首批“机器换人”示范企业“永高股份”的注塑生产车间，187台注塑机日夜不停地运转，但记者在现场却看不到一个成品管件，也看不到一条物料运输线。

　　山东金浩物流公司董事长王敏点赞华菱星马生产线。重卡冲压线纵梁压机是从日本川崎重工进口的5000吨、6000吨油压机，车身冲压线条全新车身冲压线，所有压机均使用先进的PLC智能控制。焊装车间拥有全国最大的全自动机器人焊接线，保证焊接质量。

　　据悉，汽车产业是机器人密度最高的行业之一，汽车制造四大工艺，包括冲压、涂装、焊接、总装不能离开机器人，有的产线通过机器人集成，自动化率甚至可高达100%。机器人集成方案除了机器人本体之外，还有电机传动系统、PLC集成控制管理系统（EtherNet /DCS）、机器视觉系统、安全控制管理系统、伺服系统等等。

　　佛山高明全区已有22家企业使用机器人约249台，未来高明企业准备购入使用机器人约375台，区内机器人总量有望达624台。当前高明正瞄准国内外著名的机器人生产企业，开展产业链招商引资，力争引入一批工作母机、机械人、3D 打印等关键项目进驻，形成智能化产业高质量发展的良好氛围。