在上世纪80年代，为了运送苏联的“暴风雪”号航天飞机，安东诺夫设计局在安-124基础上研宣布了安-225运送机。该型运送机在面世后，一跃成为国际上吨位最大的运送机，被外界称为“空中巨无霸”。那么，安-225到底有多大呢？在后续列装中又有哪些用处？

　　安-225翼展长88.74米，机高18.1米，机翼面积905平方米，最大起飞分量达到了惊人的640吨。我国自主研发的运-20最大起飞分量220吨，这相当于约3架运-20的分量。在运载才能方面，安-225更是有着超强的运送才能。其配备了6台D-18T发动机，机下安装28个轮胎，机舱载分量可达250吨。假如运送人员的线倍。此外机身顶部还可放置200吨的大型货品，总载重才能为450吨。因为运载才能惊人，安-225机舱内部还特别安装了起重机，专门用来吊挂大型的货品。

　　跟着苏联“暴风雪”航天方案的破产，这款国际最大的运送机失去了存在的含义，正在制作中的二号机被逼罢工。因而，安东诺夫仅制作了1架安-225。现在，这架安-225归于乌克兰，首要的用处是租给西方国家运送大型货品。在2013年，安-225飞抵仅有具有起降条件下的石家庄正定国际机场，运载着有轨电车飞往了土耳其。在本年4月份，安-225再次飞抵我国，一次性运走了700万个口罩、数十万套防护服、护目镜、呼吸机等，货品总价值达3500万兹罗提（波兰钱银）。

　　在安-225取得重生后，其价值受到了广泛重视，不只体现在商业范畴，还在军事范畴有着很重要的价值。此前外界有报导称，我国有必要引入相关技能，研宣布像美军C-5相同的战略运送机。此外，还能够用于军力投送、运送坦克配备等很多军事用处。假如我国成功研发了这款运送机，那将能够搭载450吨的武器配备运送到目的地，关于增强我军的投送才能起着重要作用。

　　比较于C-5这样的大型运送机，安-225实在是太大了，不只造价贵重，并且相关的配套设备有必要跟得上。例如需求建造专门包容安-225的飞机厂，建筑满意安-225的飞机跑道，引入一批专业航空人才等。因而，引入安-225并不实际，咱们当时急需的仍是一款像安-124那样的运送机。